Mk8大众高尔夫,所有的新车信息都在这里!

智选车2018-12-05 13:54:23

刚过去的成都车展,大众高尔夫全球劲敌福特福克斯公布了全新一代车型的预售价:11.58万起。


福克斯迎来换代之后,大众高尔夫的换代已经提上日程。近日外媒总结了全新一代Mk8高尔夫的产品信息,照此信息我们差不多可以还原这款新车。


(信息很多,文章比较长,请耐心阅读)


今年年初,在大众供应商会议上展示的一幅草图暗示了高尔夫的外观造型,这将是一种进化设计,再次强调了宽且平滑的c柱。


参照刚完成换代的大众Polo,新车的外形线条将更加扁平,呈现更加运动的外观风格。


GTI版本将在其下保险杠两侧设置巨大的角通风口,正如今年早些时候发布的GTI TCR概念那样。


大众将利用Mk8 Golf这个机会,推出强大的48V轻混动系统,最有可能是R和GTI车型应用,启发电机将提供一个此前未曾见过的即时性能表现。


同时,也会有压缩天然气动力版本,但不会有纯电动版本出现,因为在Mk8发布后不久,大众将开始推出新的ID系列电动汽车。



新一代高尔夫车型将会砍掉受众面很小的三门和旅行车(estate body)版本,这是控制成本的一种方式。


大众内部人士说Mk8高尔夫将试图吸引一部分买家,想购买一台比尺寸更大且品牌更豪华的车定位低的新车,举个例子,比如宝马3系和奔驰C。


但是这款车能够提供比同级别车型更宽敞的客舱,更多的储物空间,更加英俊的外观和更好的燃油经济性。



新款高尔夫(Mk8)将加宽轮距,让原本就宽敞的舱内得到更多的空间,而且与掀背竞争对手相比,它轴距略长,行李箱也更大。


预计Mk8的内饰几乎完全没有传统物理开关,至少在高端车型上是这样的。


据报道,大众汽车设计总监Klaus Bischoff称,Mk8的内部是“完全”的数字化环境,方向盘是唯一的传统部件。触摸屏将取代传统的物理控制按键。甚至前大灯开关也可以用触控板代替。


Mk7平台的更新

Mk8高尔夫仍将基于现款使用的MQB平台开发,大众内部人士表示,该公司将使用比现有结构比例更大的轻量金属,减重50公斤。


同时大众还在优化生产制造流程,这将提高生产效率,缩短生产制造时间,这是大众最畅销车型提高规模经济和盈利能力战略的一部分。

虽然距离落地生产还有不到11个月时间,大众表示,它已经锁定了这款车的设计,由品牌最新设计总监迈克尔•莫尔(Michael Mauer)指导开发。莫尔负责保时捷当前产品线的设计。



接近并了解Mk8车型的人说,新车技术改进了以前经典的掀背式设计,采用了熟悉的比例,重新解释的设计细节和更简单的表面,让你一眼就认出是高尔夫。

根据这位知情者的描述,Mk8高尔夫主要造型特征包括一个很薄的前水平格栅,比现在使用更小的棱角头灯,带有一个独特的LED日间运行灯图形。


据说,新车还有更明显的轮拱造型和高度明显的侧腰线。

汽油和柴油发动机

新款车型入门级和中配车型还将使用12V轻混动系统,新加入一个1.0L三缸汽油发动机和一个全新的1.5L柴油发动机,现款的1.5TSI ACT汽油机得到沿用。


汽车公司明白,获益于12V混合动力系统在启动发电机的帮助,减轻了发动机的负荷,减少了柴油尾气排放的氮氧化物峰值。


最有趣的一个谣言是,新的1.0L汽油发动机可能根本没有涡轮增压,而是完全依赖皮带驱动的启动-发电机(SGM)的直接帮助。他们的想法是SGM将为起步阶段发动机提供足够的额外动力和扭矩,这将允许涡轮增压器、中冷却器和相关的管道和控制系统被移除。


48V轻混动系统的BSG电机


Mk8的柴油系列将包括新的2.0 TDI(代号EA288 Evo)发动机。大众汽车表示,这款发动机的基础已经进行了重要改善,以减少尾气污染。一个更有效和响应速度更快的涡轮增压器和更轻的发动机质量,热损失更少和内部摩擦降低。

同时发动机的颗粒过滤器和三元催化剂已经调整了尺寸以提高性能,大众宣称,这款发动机扭矩和功率平均增加9%,二氧化碳排放量平均减少10克/公里。该公司表示,新一代柴油发动机将推出135-201马力版本,并率先应用在奥迪(Audi)车型上,明年将安装在Mk8车型上。


同时Mk8还会有一个1.5L TGI Evo天然气发动机,鉴于应用面很小,不做过多介绍。


两种轻混动系统

对Mk8动力系统来说,最大的惊喜是,大众表示,重新设计的高尔夫家族MQB电气架构(汽车中较为昂贵的组件系统之一)在能够适应48V系统后,将同时开始应用12V和48V的轻混合动力系统。


此前48V轻混动系统只应用于大众集团旗下高端品牌,宾利添越(Bentley Bentayga)、奥迪SQ7、奥迪A8。


大众汽车技术开发主管弗兰克•韦尔施(Frank Welsch)透露,该公司推出了新的“价格合理”的48V系统,该系统采用了集成式启动机/发电机/交流发电机,通过直接向发动机曲轴提供额外动力和扭矩来辅助发动机。


“价格合理”的48V系统关键是大众和它的供应商开发了一种更便宜更紧凑的装置,它使用一个小型的DC-DC转换器和小型锂电池。


韦尔施说,48V系统允许比12V系统获得更多的能量恢复,这意味着大大提高了燃油经济性。新型的混合动力引擎可以非常快地启动和停止,这将允许Mk8高尔夫在驾驶时切换至滑行模式,进一步节省燃料。

奥迪A8L已实现完全关闭发动机滑行


混动 GTI

虽然距离下一代GTI发布还要两年时间(英国市场2020年登陆),一位接近大众汽车研发主管弗兰克•韦尔施(Frank Welsch)的消息人士透露,新款GTI最初的性能目标直指限量版Golf GTI Clubsport,动力输出261匹。


大众熟悉的2.0升涡轮增压汽油车将得到保留,不过48V电力系统的引入将使四缸发动机得到全面的修正。废气涡轮被电子压缩机取代,提供更好的低转响应和更好扭矩输出平台。

此外,集成式启动机能让大众为前驱版GTI提供更好的性能,一个安装在7速湿式双离合前的电机将在性能模式下辅助发动机完成输出。


前瞻车机互联

大众的消息人士已经承诺,下一款高尔夫将保持“永远联网在线”。它将使用新Touareg中已经出现的相同的eSIM卡,帮助Mk8可以一直连接到互联网。


这将允许汽车使用3D卫星地图,混合无线电系统(音频系统可以在那里找到最强烈的信号,无论是模拟的还是数字的),以及实时信息,比如附近加油站的最新油价。

全新一代大众途锐中大型SUV


大众汽车紧凑型系列负责人卡尔海因茨·赫尔透露:“下一款(Mk8)高尔夫将把大众汽车带入一个完全联网、具有自动驾驶功能的汽车时代。它将拥有比以往任何时候都多的软件,它将永远在线,其数字驾驶舱和辅助系统将是车载互联和行车安全的基准。“


现款高尔夫搭载了大众半自主交通拥堵辅助系统,该系统可以在37英里/小时以下时控制车辆转向、加速和刹车,因此可以肯定Mk8将在这方面取得飞跃。


奥迪A8是大众集团中第一辆在允许的情况下实现Lv3级自动驾驶,国内引入后取消了该功能。


写在最后,关于Mk8车型的设计,大众设计总监比肖夫表示,未来的大众汽车将继续忠于大众传统设计理念:“我们在寻找我们的起源,所以没有‘我也是’的产品。”他们都将作为独立的大众汽车元素。


“如果你看看现在汽车前部的设计,几乎所有人都在模仿奥迪。但是大众将沿着自己的道路走下去,忠于自己的品牌,而不是越过栅栏去看别人。”


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